Restauro Sachs Minor

Vespa GS 150

Este parece ser um daqueles projectos longos… mas que dão prazer de ver o resultado final.

De salientar que para a concretização deste restauro foi necessário o fabrico de algumas peças que estavam muito danificadas e outras que já eram inexistentes.

ANTES

(Setembro de 2004)

Peças e componentes devidamente desmontados

Montagem

(Janeiro de 2005)

DEPOIS
Restauro Final da Vespa GS 150

( Julho de 2005 )

Restauro efectuado por Motos Clássicas
Fonte: www.motosclassicas.com

Restauro de Aermachi Ala Verde

De acordo com a oficina este é um dos melhores exemplares Aermachi Ala Verde em Circulação em Portugal

Antes do restauro da Aermachi Ala Verde:

Antes de depois do Tratamento de Microesfera

Tempo total de restauro foi de 45 horas.

Restauro efectuado por Motos Clássicas
Fonte: www.motosclassicas.com

Restauro Honda ST70 (Dax)

Textos por: Ricardo Pupo

Restauro Passo-a-passo de uma Honda ST70 (DAX)

Numa primeira avaliação, vemos que falta alguns componentes:
- Escape;
- Cobre corrente;
- Farol e manometros;
- Farolim;
- etc…

Esta moto não tem documentos, mas tem uma história (ou origem) interessante…

Nos anos 70, a Honda, para promover esse produto, cedeu algumas motas aos pilotos das equipas de concessionárias, com a finalidade de mobilidade dentro dos autódromos.

Supostamente esta motinha era de um dos pilotos de uma equipa dessas !

Antes de mais a moto é parcialmente desmontada e faz-se um primeiro levantamento do trabalho a ser feito.
Inicialmente as peças que serão pintadas e cromadas serão todas limpas.

As partes que serão pintadas (quadro, rodas, etc) preparadas para a pintura.

Depois de muito trabalho de recuperação das orelhas do farol que haviam sido retiradas pelo antigo dono, algumas marteladas no quadro etc… preparação em geral, a moto foi finalmente para a pintura.

Na pintura:

Os guarda-lamas da frente e trás foram cromados, com um contraste entre cromo, cinza prata metálico, e azul (”saphire candy blue”).

De seguida a montagem da moto.

Como pode ser visto nas fotos, a moto já está com o motor na sua posição final… o motor foi totalmente desmontado, tendo sido trocados inclusivé os rolamentos da cambota, corrente de distribuição, retentores, parafusos, etc. Devidamente ressuscitado, o motorzinho vai roncar !

Na parte eléctrica a cablagem já está restaurada e colocada no sitio.

Os autocolantes e vinis foram devidamente colados nos lugares apropriados.

Já foram instalados o suporte de placa, o farolim, piscas, e a parte eléctrica.

Agora chegamos aos detalhes finais do restauro!

O motor já está a funcionar, é testada a carburação e está tudo OK.

O trabalho foi intenso e exigiu muita paciência.

Finalmente chegou o conjunto de escape completo, original da Honda, que foi encomendado, para completar a motinha.

Agora é só o trabalho de instalar correctamente o escape e acertar os últimos pormenores.

E este é o resultado final … o meu filho Ricardo, e sua ST70 DAX totalmente restaurada !!

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